复合弹簧的稳定性和没有危险将是发展前提
发布日期：2019-06-25 浏览次数：641 次文章来源：未知 作者：admin
复合弹簧 的橡胶材料表面以及内部的细小裂纹缓慢变长变宽而导致的物理力学性能逐渐下降的现象， 可以表述为材料在动态载荷或形变作用下所产生的机械疲劳。1920年，GRIFFITH [1]提出
复合弹簧的橡胶材料表面以及内部的细小裂纹缓慢变长变宽而导致的物理力学性能逐渐下降的现象，
可以表述为材料在动态载荷或形变作用下所产生的机械疲劳。1920年，GRIFFITH [1]提出了一种基于断裂力学的裂纹扩展能源准则。 据信在任何材料中都存在缺陷分布，并且损坏始于比较大的缺陷。 RIVLIN等。 [2]成功地将其应用于橡胶的撕裂并提出了撕裂能源（应变能释放率）的概念。 LAKE等。 [3-4]发现周期性裂纹扩展速率仅与负载循环中大的应变能释放率有关。 橡胶材料的疲劳裂纹扩展速率可以通过应变能释放率来确定。
随着轨道交通的快速发展，人们对车辆的没有危险性，舒服性和可靠性提出了更高的要求。 橡胶弹性阻尼元件具有良好的减振和隔振性能，并越来越多地用于车辆减震系统中，用于牵引，悬架，隔振和缓冲。 由于车辆的操作条件复杂，橡胶弹性阻尼元件在运行过程中受到交变应力，其使用寿命直接关系到整车的稳定性和没有危险性。 因此，研究了它们在长期机械载荷下的疲劳行为，进行了正确的的强度分析和寿命预测，为车辆的没有危险运行提供了技术支持，为产品结构优化提供了理论指导。 它具有很大的使用价值和实际意义。
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